路上喫煙、ポイ捨てはダメです。

列車はパリを目指すのだが、今度はフランス人のシェフが腕によりをかけたディナーを、食堂車で賞味する。

サービスに努めるウェイターは、イタリア人である。

もパリ東駅を出発すると、列車はスイスのチューリッヒへ向かう。

この間に一夜を明かすのだが、キャビンで寛ぐもよし、バー・カーで乗り合わせた人たちと会話を交わすもよし、思い思いの時間を過ごすことができる。

なお、バー・カーには一角にブティックがあり、車内で使用している備品や食器類をはじめ、いろいろなグッズが売られている。

乗車記念にと買い求める人も多い。

バーゼンレからスイスに入って、早朝チューリッヒに到着。ここからブッフスに進み、ここで国境を越えてオーストリアに入り、ザンクト・アントンを経てチロル地方の中心都市インスブルックへと至る。

キャビンで朝食をとりながら、アルプスの雄大な景観を楽しめるのがこの区間である。

列車はここから、ブレンナー峠で国境を越えてヴェニスへと向かう。

一方、デュッセルドルフ発の列車はケルン、フランクフルトと停車しながらライン川を遡る。

ロマンチック・ラインと呼ばれる、ライン川が最も美しいたたずまいを見せる区間では、古城が、そしてブドウ畑が次々と車窓を流れて目を楽しませてくれる。

この列車は、スイスのバーゼルでン瑚からの列車に合流してチューリッヒに向かう。

リサイクルという言葉を広義にとれば、その方法は、物資回収、エネルギー回収(焼却余熱の利用)、空間回収(埋立跡地の有効利用)の三つに大別されるが、通常「リサイクル運動」の展開の契機となるのは、物資回収に関連したものである。

不用品交換や集団回収をはじめ、市民サイドの多様な自主的活動から、地方自治体や民間回収業者による再利用可能物("資源ごみ")の分別・選別回収や生ごみの堆肥化事業にいたるまで、多種多様な方式がある。

リサイクル活動(事業)は、生活環境の汚染防止や省資源・省エネルギー、地方自治体のごみ処理量の減少といった効果が期待できる、という考え方から生まれたものである。河成鎮一郎氏によると、この活動は、石油ショックによる使い捨て消費の見直しに端を発し、昭和五〇年代に入って環境汚染などを考える市民運動とも結びつき、最近では、各地でリサイクルショップやリサイクルプラザが生まれるなど活発な運動が展開されている。